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百公里不到3个油?日产与欣旺达合作:e-POWER有望国产

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2020-06-23    作者:
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欣旺达是国内一家欣旺达电动汽车电池制造商,于1997年成立。该公司致力于镍氢电池、锂离子电池模组等二次电池模组的研发、生产与销售。起初其主要生产手机、笔记本电脑等数码类产品使用的锂离子电池模组。

快科技原文配图

6月20日消息,19日日产宣布将与欣旺达合作,共同为e-POWER系统开发下一代车载电池,预计将在今年内达成*终协议。

资料显示,欣旺达是国内一家欣旺达电动汽车电池制造商,于1997年成立。该公司致力于镍氢电池、锂离子电池模组等二次电池模组的研发、生产与销售。起初其主要生产手机、笔记本电脑等数码类产品使用的锂离子电池模组。

随新能源车行业的飞速发展,近年来欣旺达开始逐渐向电动车和储能电站等领域拓展,目前主要为由雷诺、日产和东风汽车三家公司成立的合资公司——易捷*货。

什么是e-POWER?

不同于丰田THS、本田i-MMD的混动技术,日产e-POWER更像是一套增程式方案,官方称之为“智充电动技术”。

简单来说,由电动机负责驱动车辆行驶,汽油发动机负责为电动机供电。

e-POWER和我们一般所知的增程式也不同,其*大区别是电池容量极小,仅1.47kWh,续航里程聊胜于无。发动机需要一直工作为电机充电。

这样设计的好处是,发动机只负责发电,可以一直保持*高效率,同时电池容量极小,进一步增加了燃油经济性。

作为参考,在日本JC08(日本油耗测试循环)测试标准下,百公里油耗不到2.7L!整套系统价格也很低。

此外,e-POWER还具备增程式电动车的一般优势:加速性能优异,驾驶体验安静,没有里程焦虑。

目前,日产正加紧基于该项技术在新能源车领域的应用,未来还将扩展到B级车和C级车领域。预计到2023财年末,日产汽车电动化车型的年销量将超过100万辆。

此前东风日产已透露,e-POWER将进行国产,首先由轩逸搭载。此次与欣旺达合作,应该是为e-POWER国产做准备。

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